• Als Spam markieren
• Beitrag melden

• 
  Diese Gruppe Alles

• Archiv
• RSS-Feeds

• Kontakt
• Hilfe
• Impressum
• Datenschutz

Re: Colore degli Indicatori luminosi e le Norme 16-3 e 44-5

giuliano cannetta wrote:

> ma se il motore (o una sua parte o una parte collegata agli organi in
> movimento) e' accessibile? Ovvero se il movimento (rotazione magari
> trasformata in un altro tipo di moto) puo' rappresentare un pericolo?
Se rappresenta un pericolo la macchina non può esistere. Il pericolo deve
essere eliminato.

> Il termine "pericolo" come deve essere interpretato? Come il
"pericolo"
> derivante da un suo guasto (oppure da un suo fermo inopportuno) oppure e
> anche dal pericolo derivante proprio dal funzionamento della macchina (una
> banalita', una sega circolare p.e.)?

La prima. Anche per la sega. Il costruttore deve predisporre opportune
protezione e l'utente deve essere istruito per il suo uso onde evitare
l'avvicinamento delle parti del corpo con la lama. Che poi queste misure
vengono rimosse è un altro discorso, e comunque non possono essere
sostituite da una spia rossa.

La luce rossa indica un funzionamento anomalo, e deve indicare all'operatore
che deve intervenire immediatamente per eliminare l'anomalia. Se usi il
rosso per indicare il funzionamento normale del motore, l'operatore potrebbe
avere difficoltà ad individuare la spia di anomalia.

ambro

Antworten