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Navi e Williamson - Aggiornamento

Come avevo detto nell'altro post, ieri sera ho visto un amico nel settore
navale ed ho chiesto informazioni.

Secondo il Codice Internazionale della Navigazione ogni nave *DEVE
OBBLIGATORIAMENTE* effettuare la manovra di Williamson almeno una volta alla
settimana. Su ogni nave è installato un registratore di rotta quindi se una
nave non effettua tale manovra incorre in sanzioni. Il cosiddetto
registratore di rotta non registra la rotta bensì l'angolo di barra e il
tempo trascorso. Il funzionamento è lo stesso del barografo.

Per quanto concerne il recupero dell'uomo a mare, mi è stato detto che
l'ordine di iniziare la Williamson parte nel momento stesso in cui in
plancia giunge la notizia del MOB. La procedura prevede, oltre al consueto
lancio di salvagenti e fumogeni la calata della Rescue Boat, che è una
scialuppa più facile da ammainare, solitamente agganciata con un solo cavo a
sgancio automatico appena la barca tocca l'acqua.

Generalmente la Williamson viene effettuata sempre sullo stesso bordo,
indipendentemente dal lato di caduta del naufrago: le navi infatti con la
barra a 40° possono avere una grande differenza tra le due accostate. Il
raggio di curvatura su un bordo potrebbe anche essere 2/3 dell'altro bordo.

Detto ciò, vista l'obbligatorietà dell'effettuare almeno settimanalmente la
manovra di Williamson, direi che senza ombra di dubbio la manovra da
effettuare in caso di MOB sia appunto tale curva...


--
Skipper dixit...
on cbr1000rr
Azz... L'è minga el sescènt!!! L'è 'l mille!!!
motostory su http://www.superskipper.it/pagine/le_mie_moto.htm

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