Ci riprovo: batteria-alternatore-diodi-regolatore

Visto che forse era posta male:

Premessa: tra alternatori e due banchi di batterie di diversa
capacità, vengono interposti diodi alfine di avere due banchi isolati

1° quesito:
Se interrompo il contatto tra regolatore e raddrizzatore
dell'alternatore (altro non è che il D+) e collego a detto regolatore
un cavo che và al positivo della batteria, alfine di avere sul
collettore del regolatore la tensione effettiva che riceve
l'alimentatore vi possono essere problemi?

2° quesito:
E' possibile trasformare l'alternatore da tensione costante a corrente
costante? Che sia possibile è ovvio, che esista uno schema da
replicare meno...

3° quesito:
Se invece di modificare l'alternatore volessi un caricatore cosidetto
B2B ossia battery to battery qualcuno ha uno schema? In questo caso
collegherei direttamente l'alternatore al banco dei servizi (il più
grosso ed il più usato) e farei ricaricare quella di avvio motore dal
caricabatteria che dovrebbe "staccare" la carica dopo il caricamento
della stessa necessitando quest'ultima di poca corrente per la
ricarica (il banco di servizio ci mette tante ore per ricaricarsi).

4° Il non plus ultra sarebbe un circuito che faccia lavorare
l'alternatore come generatore di corrente costante, completo di
sensore termico, che gestisce la carica in più stadi delle batterie
(anche questo controllate da un sensore termico) ovvero monitorando lo
stato di carica dei banchi...chiedo troppo lo so ma perlomeno ad 1 e 3
qualcuno avrà qualche idea
mm
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