Re: La quinta trent'anni fa

"Guglielmo Cancelli" ha scritto: nel messaggio

> > Vero, però la 5 porte durò ben poco e non vendette
granché.

> Mica vero, qua da me c'erano piu' 5 porte che 3. Fra l'altro ero pure
andato
> a vederne una 2 anni fa per sostituire la 127, ma non l'ho presa perche'
era
> un catorcio - e poi io volevo la Fire.

Boh, io l'unica che mi ricordo è quella di una mia vicina di casa.

> > Visto che ami la precisione e stiamo cercando il pelo nell'uovo :-)

> Ho pronto il temperasupposte sulla scrivania :P

Mmm, starò accorto... ;-)

> > il 1.116 cc della Uno CS deriva dal brasiliano 1.050 ma con cilindrata
> > "parificata" al "tipo 128" o è proprio
quest'ultimo? Immagino la
prima...

> Confermo, era il brasiliano. Cosi' come era il brasiliano anche il 1301
> della Duna e della 127 Sport seconda serie.

Ah, ma allora amavano depistare? Che bisogno c'era di "travestire" dei
brasiliani da italiani? :-D

Ma... perché era brasiliano solo il 1050 della Sport? Non erano brasiliani
*tutti* i 1050 (a parte quello della Ritmo L che derivava direttamente dal
"128")? E qeullo della Y10 "Touring"?

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8tto (02.06.2008 21:48)

Mario-ca (02.06.2008 22:07)

Guglielmo Cancelli (03.06.2008 00:56)